公开资料显示，2024年5月，北京市率先发布智能网联重型卡车编队行驶管理细则，明确了卡车编队跟随车车内有人（主驾无人）验证与商业化探索双重发展路径。

图片来源：北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室

卡尔动力是首批获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车编队行驶测试通知书的企业之一，此前已获准在北京开放道路上进行L4级别的编队自动驾驶测试。此次测试则进阶为重卡编队跟随车主驾无人的道路测试，有序推进编队跟随车从“主驾无人”到“车内无人”的进程。

本次获准测试后，卡尔动力可在京台高速、大兴机场高速等高快速路部分路段上进行路测。这可极大丰富自动驾驶编队的应用场景，为技术的进一步成熟提供了更为真实、复杂的测试环境。

卡尔动力CEO 韦峻青表示， “ 此次获准进阶是卡尔动力在自动驾驶核心技术上持续创新与迭代优化的重要成果。”卡尔动力可通过冗余系统优化、紧急自动靠边停车等关键技术的升级，全面满足主驾无人道路测试的技术要求，为未来有序推动规模化的编队自动驾驶商业应用提供重要支撑。

图片来源：卡尔动力

据悉，卡尔动力在2020年就开启了由一名司机驾驶“头车”，然后引领多辆L4级卡车行驶的自动驾驶编队研发与测试。2023年，卡尔动力、清华大学、北汽福田、福佑卡车等共同编制发布了国内首个自动驾驶编队路测团体标准《自动驾驶车辆编队行驶能力测试内容及方法》，推动了国内自动驾驶编队路测标准化建设。

2024年4月，卡尔动力的自动驾驶编队项目入选交通运输部公布第二批智能交通先导应用试点项目，成为该批全国唯一干线货运自动驾驶项目。