谈到电动汽车，中国是最佳选择。松下目前计划将其在中国的电动汽车电池产量提高近一倍，以适应这个飞速增长的市场。

    根据日本日经新闻(Nikkei)的一份新报告，松下(Panasonic)正计划斥资“数亿美元”，在其中国电池工厂部署两条新生产线。

    他们报道:

    总部位于大阪的松下电器目前在中国的电池输出能力据信接近50亿瓦时。该公司已获得土地，在辽宁省大连市再建两座大楼。如果需要满足不断扩大的订单，该公司将考虑增加产能。

    这两条新生产线将使生产能力提高80%。

    松下今年早些时候开始在这家工厂生产时表示，它在这家工厂上花了大约4亿美元。

    在这家工厂，松下正在生产“prismatic-type 锂离子电池”，这是除特斯拉以外最受欢迎的行业。

    大多数电动汽车制造商使用的是方形电池，但特斯拉与众不同之处在于，它率先将主要用于电动汽车笔记本电脑的圆柱形电池应用到电动汽车中，最早是在2008年推出的特斯拉跑车(Tesla Roadster)，此后该公司一直在使用相同电池的不同变体。

    松下还在日本和内华达的特斯拉Gigafactory 1为特斯拉生产这些电池。

    今年早些时候，松下(Panasonic)首席执行官表示，他们可能会再次与特斯拉(Tesla)合作，在中国收购Gigafactory 3。

    特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他们将从当地的电池供应商那里获得超级工厂3的电池。

    目前，松下是唯一一家获得批准的特斯拉汽车电池供应商——尽管这家汽车制造商正将其它供应商的电池用于其固定储能产品。

    如果松下想为Gigafactory 3供应电池，它就必须在中国生产圆柱形电池，或者开始从其他工厂进口电池。