据悉，基于iEV6E打造的全新江淮iEV6E运动版将于6月中旬上市，该款车型是国内首款搭载21700三元电池的乘用车，综合工况条件下续航里程将从之前的170km提升至310km，是目前国内A00级纯电动车续航里程最高的车型。

    江淮iEV6E运动版动力电池由力神电池苏州生产基地提供，电芯换装了新的21700圆柱电池，此款电池单体容量4．5Ah，电池包能量为41．5kWh，NEDC工况续驶里程可达310km，60km／h等速下最高390km续航。据电池中国网了解，此款电池还具有高比能（单体能量密度达225Wh／kg、系统能量密度为144．96Wh／kg）、快充性能优异（1小时充电80％，1．5小时充满）等优点。值得一提的是，该款电池因钴含量低、性价比高，也契合江淮系列产品高性价比的传统优势。

    尽管该车型预售价格仅为6．95万元，但iEV6E运动版仍装配了液冷式电池温控系统，可以将电池温度控制在15－35℃之间，在－30℃到55℃的环境下均可正常使用，有效提高了电池的使用寿命及安全性。冬季还可以通过手机APP，在充电前利用电网电量进行电池预热，以尽快达到最大充电速度。

    力神电池（苏州）有限公司（以下简称“苏州力神”）是天津力神电池股份有限公司的全资子公司，成立于2014年6月12日，规划动力电池产能15G瓦时，一期、二期工程总投资21亿元，建设产能4G瓦时。一期项目在2016年5月启动建设，2017年7月建成投产，是国内首家为21700产品定制的产线。根据规划，2018年年底，苏州力神将启动三期工程，预计到2020年苏州力神将具备10Gwh的产能。作为国内21700电池先行者之一，苏州力神为国内21700电池发展积累了宝贵的经验。

    苏州力神技术副总经理薛雷称，力神电池率先量产的21700圆柱型锂离子动力电池对比传统的18650电池具有单体能量密度更高，电池系统成本更低，整车电池包重量更轻，更易于自动化生产四大优势。此次该款电池成功应用于江淮iEV6E运动版乘用车，也表明了力神21700电池商业化应用上条件已经成熟。

    苏州力神负责人表示，目前苏州力神已经同中通客车、南京金龙、华晨鑫源、北汽福田等车企在物流车领域展开了合作，同时还同江淮汽车、欧尚、长沙众泰、海马汽车、小鹏汽车等乘用车企业建立了供货关系。从目前已经配套的车企反馈来看，市场对21700电池的反应良好，而这也为公司产量持续提升起到了很好的拉动作用。

    根据规划，公司还将在年内面向市场推出容量为5．0Ah的21700圆柱电芯，单体能量密度将达到260Wh／kg。此外，苏州力神还规划在2020年实现容量6Ah的21700电芯的批量化生产。